Mobil Tawon siap meluncur ke pasar

Bisnis Indonesia -

Kehadiran mobil merek Indonesia tampaknyasegera terwujud, menyusul rencana PT Super Gasindo Jaya memasarkan dua model Tawon mulai Juli 2010. Menilik harga dan kualitas produknya, Super Gasindo Jaya menjadi pabrikan pertama yang sejalan dengan program low cost and green car. Untuk menopang langkah itu, PT Super Gasindo Jaya telah menanamkan investasi sebesar Rp 150 miliar untuk memperkuat proses perakitan berkapasitas 150 unit perbulan.

Dua model yang segera diluncurkan pabrikan lokal yang berbasis di Rangkas Bitung, Lebak, Banten, itu adalah hatchback seharga Rp48 juta per unit, dan pikap seharga Rp40 juta per unit on the road DKI Jakarta. Njoto Kuntoaji, GM Super Gasindo Jaya, mengatakan mobil Tawon mengusung mesin bahan bakar bensin dan ba-han bakar compresed natural gas (CNG), dan sudah memenuhi standar Euro III sehingga ramah lingkungan.

Dengan kapasitas mesin 650 cc, mobil Tawon transmisi manual memiliki 4-percepatan dan dapat dipacu hingga kecepatan 100 km per jam. Produk ini Menperin upayakan insentif bagi prinsipalsudah dikembangkan sejak 2007 dan diproduksi pada 2009 dengan tingkat kandungan lokal sebesar 90%.

"Kami akan mulai menjual secara massal. Kami akan mulai program marketing Mudik Bersama Tawon untuk pemasaran pada Juli," ujarnya di sela-sela Pameran Produk Industri Alat Transportasi dan Pendukungnya di Plasa Pameran Industri, Kementerian Perindustrian, kemarin. Super Gasindo Jaya yang telah mengantongi izin nomor mesin, dan nomor rangka kendaraan bermotor akan memperkuat pemasarannya dengan membidik segmen komersial armada transportasi massal bajaj sebagai pasar potensial.

Njoto menegaskan perusahaan sudah mendapatkan rekomendasi dari Direktorat Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya (DLLAJR) untuk menggantikan posisi bajaj sebagai kendaraan umum di Ibu Kota. Namun, hingga saat ini Pemprov

DKI Jakarta belum menerbitkan keputusan terkait dengan rekomendasi itu. "Kami tidak tahu kenapa. Pak Gubernur Fauzi Wibowo belum ada keputusannya, jadi kami belum bisa bergerak, padahal mobil Tawon lebih efisien," katanya.

Adapun dari sisi penguatan produksi, Super Gasindo Jaya masih membutuhkan investasi tambahan sekitar Rp60 miliar-Rp 100 miliar untuk meningkatkan kapasitas produksi mencapai 600 -2.000 unit per bulan. "Kami membutuhkan tambahan investasi ini untuk mengantisipasi permintaan yang meningkat. Mudah-mudahan saat mulai berjualan pada Juli mendatang, kami bisa naikkan produksi," kata Njoto Kuntoaji.

Super Gasindo Jaya sebagai produsen mobil Tawon memiliki jejak panjang. Kuntjoro Njoto, ayah dari Njoto Kuntoaji sekaligus pendiri Super Gasindo Jaya, memiliki reputasi dalam mengembangkan truk untuk kepentingan perkebunan dan pertambangan pada 1960-an.

Tawon merupakan salah satu dari anggota Asosiasi ndustri Automotive Nusantara (Asia Nusa). Merek lain yang tergabung dalam wadah para produsen mobil mikro di Indonesia ini adalah Anna, Fin Komodo, GEA, [TM, Wakaba, dan Boneo. "Kami berharap merek-merek prinsipal jangan masuk ke micro car," kata Ketua Umum Asia Nusa Ibnu Susilo. Di samping mereka, sejumlah merek yang sudah mapan memang siap memanfaatkan program low cost and green car, seperti Toyota, Daihatsu, Suzuki, dan Nissan.

Basis produksi Program low cost and green car merupakan bagian upaya mewujudkan ambisi menjadikan Indonesia sebagai basis produksi otomotif di kawasan regional, seiring implementasi Asean Economic Community pada 2015. Menteri Perindustrian M.S. Hidayat menyatakan tengah melobi Menku agar memberikan insentif fiskal untuk menarik minat investor menggarap program itu, seperti skema PPN ditang-gung pemerintah untuk jangka waktu tertentu.

Apabila Indonesia menjadi basis produksi para prinsipal maka industri komponen dan penunjangnya akan bangkit. Apalagi, komponen lokal kendaraan bermotor itu mencapai 80%. "Jangan sampai nanti pada 2015 kita belum siap dan Indonesia menjadi tempat jualan orang lain. Saya ingin start pada tahun depan," tegasnya.

Saat ini, Indonesia berpeluang memanfaatkan momentum di tengah kemungkinan pelarian modal dari Thailand yang tengah didera krisis politik.

"Saya bukan bilang akan memanfaatkan [krisis Thailand] tetapi lebih menjadikan momentum. Apakah ada potensi pelarian modal dalam hal ini? Saya katakan iya," tukasnya.

Ketua Umum Gabungan Industri Alat-alat Mobil dan Motor (GIAMM) Hadi Suryadipradja menilai adanya peluang bagi Indonesia untuk menarik aliran modal di sektor otomotif dan industri pendukungnya terkait dengan situasi di Thailand.

Peluang itu memang selalu ada, tetapi sukses memanfaatkannya bergantung pada seberapa cepat pemerintah merespons.

Sementara itu, beberapa tantangan masih menghadapi, seperti infrastruktur yang belum kuat, lemahnya keterkaitan industri perakit dengan komponen, dan belum optimalnya peran lembaga pendukung seperti pusat diklat, pusat engineering, dan perguruan tinggi. (sULmunawaroh @bisnls.co.id)

OLEH SITI MUNAWAROH